Dalam pengoperasian genset terkadang terdapat banyak masalah yang timbul pada genset anda, akan sangat membingungkan bagi anda yang mas...
Dalam pengoperasian genset terkadang terdapat banyak masalah yang timbul pada genset anda, akan sangat membingungkan bagi anda yang masih baru mengenal genset. Berikut adalah beberapa masalah dan penyebab yang terjadi pada genset.
MASALAH WIRING KONTROL GENERATOR
Lampu pilot tidak menyala
Amperemeter tidak menunjuk
Frekuensi tidak tampak
Tegangan tidak keluar
MASALAH WIRING KONTROL MESIN GENSET DAN PENYEBAB
- Battery Drop :
- Start terlalu Panjang
- Battery terlalu lama diletakkan dilantai
- Tidak bekerjanya Charge alternator
- Mesin jarang dihidupkan
- Kekurangan Air Accu
- Selenoid tidak membuka :
- Timer tidak bekerja
- Fuse ada yang putus
- Relay tidak bekerja
- Sambungan kabel kendor
- Selenoid rusak
- Selenoid rusak :
- Start terlalu panjang
- Rendahnya tengangan battery
- Salah memasang selenoid
- Tekanan oli goyang / jarum menunjuk mentok :
- Sender oli putus / rusak
- Sambungan kabel ke meter putus / kendor
- Tegangan bettery salah
- Temperatur meter goyang / jarum penunjuk mentok :
- Sender terperatur retak
- Sender oli rusak
- Sambungan kabel putus / kendor
- Tegangan accu salah
- Lampu indicator charge menyala :
- Charge alternator tidka bekerja
- Kunci kontak rusak
- Starter berlangsung lama / tidak mau berhenti :
- Relay untuk starter / starter switch rusak (platina lengket)
- Kunci kontak rusak
- Crank pionion (bendit) rusak / menyangkut flywheel
- Alarm bunyi terus :
- Mesin overheating
- Tekanan oli pada meisn rendah
- Mesin overspeed (jika dilengkapi)
- Relay / timer ada yang rusak
- Mesin tiba-tiba mati :
- Fuse kontrol mesin putus
- Oil pressure switch bekerja (shutdown)
- Temperatur switch bekerja (shutdown)
- Relay kontrol rusak
- Selenoid / EFC rusak
- Ada masalah mesin
- RPM mesin tidak bisa tinggi :
- EFC tidak dapat power
- Magnetic pick up tidak keluar sinyal
- Setting run-speed pada EFC kurnag tinggi
- Actuator kotor / macet
- RPM mesin hunting / goyang :
- Setting gain terlalu tinggi
- Setting stability terlalu rendah
- Magnetic pick up kotor
- Pengkabelan kurang bagus / kendor
- Beban naik turun
- RPM mesin drop :
- Setting drop pada EFC terlalu besar
- Setting gain terlalu kecil
- Tegangan tidak keluar
- Fuse panel AC putus
- Lampu pilot rusak
- Beban belum diberikan
- Selector switch belum diputar
- Kabel atau sambungan kurang bagus
- Ampremeter rusak
- Current transformer / CT rusak
- RPM mesin kurang atu lebih tinggi dari skala
- Tegangan terlalu kecil
- Kabel atau sambungan kurang bagus
- Fuse ada yang putus
- Frekuensi meter rusak
- RPM mesin kurang
- Selector belum diputar pada posisisnya
- Voltmeter rusak
- AVR belum di setel
- AVR rusak
COMMENTS